Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда-Ростов-на-Дону, 27 июня 2018 г.

ОСАГО: цены зависят от нас?

Все чаще в СМИ можно встретить информацию о том, что летом цены на ОСАГО вырастут

342 просмотра

Мол, это станет последствием либерализации тарифов. Так ли это, и чего ждать автовладельцам? Попробуем разобраться.

Как известно, Центробанк планирует сделать тарифы на ОСАГО свободными. Реформа будет проводиться в три этапа, и займет несколько лет. Первые изменения ожидают нас уже к концу этого лета. Для начала тарифный коридор будет расширен - на 20% вверх и на 20% вниз, то есть страховщики получат больше пространства для маневра. Одновременно с этим изменится алгоритм расчета КБМ – он будет присваиваться один раз в год, а для автопарков КБМ станет единым для всех транспортных средств. Это позволит увеличить прозрачность и упростит расчет вызывающего больше всего нареканий коэффициента. Также изменения претерпит коэффициент возраст-стаж – вместо 4 сегментов, на которые сейчас делится аудитория, их станет 50. Все это позволит страховщикам подходить к оформлению полисов чуть более индивидуально, чем сейчас.

На втором этапе система изменится принципиально – ожидается, что страховщики получат свободу устанавливать индивидуальные тарифы для каждого пользователя. Тем самым будет реализована идея справедливого тарифа – хорошие водители перестанут платить по счетам плохих, убытки от аварийных водителей будут компенсировать они сами. Возможность изменять тарифы создаст условия рыночной конкуренции, когда страховые компании будут бороться за своих клиентов и стараться их привлечь. В условиях конкурентной борьбы выигрывать будут те компании, которые смогут предлагать клиентам более низкие цены, лучший сервис, новые услуги. Роль государства же будет заключаться в регуляции рынка и в обеспечении равных, справедливых условий для работы всех игроков. В результате естественным образом произойдет снижение цен на ОСАГО. Если же этого не произойдет, на третьем этапе ситуация будет скорректирована: конечно, Российский союз автостраховщиков и регулятор будут следить за ситуацией на рынке, смотреть, как меняются тарифы, и контролировать ситуацию в целом.

В целом ОСАГО станет более индивидуальным. Сегодня сложилась несправедливая практика: страховые компании несут огромные убытки из-за водителей-лихачей, нарушающих правила дорожного движения, то и дело попадающих в аварии. Не имея возможности получить компенсацию своих расходов только от аварийной части водителей, СК вынуждены назначать высокие тарифы для всех. В итоге груз ложится на плечи дисциплинированных водителей. По данным РСА сегодня около 87% пользователей платит за убытки, возникшие из-за 13%. Но скоро ОСАГО станет более адаптивным: ездишь хорошо – за тебя борются страховщики, предлагают цены один другого ниже; лихачишь – что ж, изволь раскошелиться.

«Цены на «автогражданку» могут быть выше в регионах с большой долей страхового мошенничества, где много недобросовестных «посредников», юридических «представителей», - говорит автоэксперт информационного проекта «Страхование: общественная экспертиза» Сергей Смирнов. – Однако все в руках самих регионов, в ряде случаев местные администрации, объединив усилия с правоохранительными органами, уже добиваются снижения активности таких «деятелей». Поэтому, чтобы предоставить автовладельцам более выгодные условия страхования, региональным властям нужно приложить определенные усилия».

В западных странах цены на «автогражданку» государством не регулируются. За последние десятилетия «на волю» тарифы отпустили сразу в нескольких странах. В частности, в Германии процесс либерализации начался еще в 1994 году. Однако опасения автомобилистов, что цены на полисы подскочат вверх, не оправдались. Более того, за 16 лет средняя стоимость "автогражданки" упала с 300 до 200 евро. А все благодаря тому, что страховщики, поставленные в условия жесткой конкуренции, начали сокращать собственные расходы, чтобы предложить клиентам страховой продукт по максимально низким ценам. Работу в таких спартанских условиях выдержали не все, однако компании, которые остались на рынке, вынуждены были бороться за клиента, в результате чего цены и пошли вниз.

Кстати

«Не исключено, что сразу после либерализации цены немного поднимутся, - говорит Сергей Смирнов, - однако на недолгий срок. После этого они должны будут снизиться, и, что самое приятное, повлиять на это снижение смогут сами автомобилисты. Рецепт довольно прост: нужно просто ездить аккуратнее».

Семен ВАСИЛЬЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19778 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 35743

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »